“經(jīng)國務院同意，國家發(fā)改委近日印發(fā)了《全國碳排放權交易市場建設方案（發(fā)電行業(yè)）》（以下簡稱《方案》）。這標志著我國碳排放交易體系完成了總體設計，并正式啟動�！眹野l(fā)改委副主任張勇在12月19日的新聞發(fā)布會上表示。
據(jù)了解，全國碳市場建設將以發(fā)電行業(yè)為突破口，啟動“三步走”路線圖，首要工作是進行三個制度和四個支撐系統(tǒng)建設，目前已啟動排放報告與核查工作，湖北省和上海市分別牽頭承建全國碳排放權注冊登記系統(tǒng)和交易系統(tǒng)。一旦啟動交易，將是全世界最大的碳市場。業(yè)內(nèi)人士認為，碳資產(chǎn)價格上行空間有望打開，碳排放權交易體系與其他能源氣候政策的融合，將是下一步的關鍵。
中國從2011年起在北京、上海、天津、重慶、湖北、廣東、深圳等七個省市開展碳排放權交易試點，并于2014年全部啟動上線交易�！暗�2017年11月，累計配額成交量超過了兩億噸二氧化碳當量，成交額超過了46億元，試點范圍內(nèi)碳排放總量和強度出現(xiàn)了雙降趨勢，起到了控制溫室氣體的作用，而且試點積累的經(jīng)驗和發(fā)現(xiàn)的問題都對全國碳市場的設計和建設具有很重要的參考作用�！眹野l(fā)改委氣候司司長李高介紹說。
按照初期設想，全國碳市場計劃第一階段納入石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、電力、航空等八個重點排放行業(yè)。不過，最后《方案》確定以發(fā)電行業(yè)為突破口，分階段、有步驟地逐步推進碳市場建設。
對此，李高解釋稱，首先是發(fā)電行業(yè)的數(shù)據(jù)基礎比較好，產(chǎn)品相對比較單一，主要是熱、電兩類，而且數(shù)據(jù)計量設備比較完備，管理比較規(guī)范，這使得核查核實和配額分配比較簡便易行。其次，發(fā)電行業(yè)排放量很大。根據(jù)排放量每年2.6萬噸二氧化碳當量的準入門檻，發(fā)電行業(yè)納入企業(yè)達到1700多家，碳排放總量達到30多億噸。如果啟動交易的話，這個規(guī)模遠遠超過世界上正在運行的任何一個碳市場。
“我們想從發(fā)電行業(yè)開始，按照《方案》的要求首先把碳排放監(jiān)測、報告、核查制度，重點排放單位的配額管理制度以及市場交易的相關制度等三個制度，加上碳排放數(shù)據(jù)報送系統(tǒng)、碳排放權注冊登記系統(tǒng)、碳排放權交易系統(tǒng)和結(jié)算系統(tǒng)等四個支撐系統(tǒng)盡快建立完善起來�！眹野l(fā)改委副主任張勇表示。
據(jù)透露，12月15日，國家發(fā)改委發(fā)布了2016年、2017年度排放報告與核查工作的通知。同時，湖北省和上海市分別牽頭承建全國碳排放權注冊登記系統(tǒng)和交易系統(tǒng)，北京、天津、重慶、廣東、江蘇、福建和深圳共同參與系統(tǒng)建設和運營。
按照《方案》的“三步走”安排，在基礎建設期之后，便是模擬運行和深化完善期。全國碳市場初期將與現(xiàn)有試點市場并行一段時間，符合準入門檻的發(fā)電企業(yè)要全部納入全國碳市場實行統(tǒng)一管理。預計2018年開始向發(fā)電企業(yè)發(fā)放配額，2019年發(fā)電企業(yè)需要就2018年實際排放清繳配額。而根據(jù)國務院批準的配額總量設定和分配方案，發(fā)電行業(yè)采用基準線法。
“在此之下，那些管理水平高、單位產(chǎn)品排放低的發(fā)電企業(yè)，生產(chǎn)越多，獲得的配額相應就會越多，競爭優(yōu)勢就越來越明顯，隨著電力體制改革不斷深入，獲得的發(fā)電市場空間也將越來越大。相反，那些管理水平比較低、技術裝備水平比較低的發(fā)電企業(yè)則在未來市場競爭中處于劣勢。但總體來講，發(fā)電行業(yè)負擔是均衡的，總體成本不會上升。而且，從長遠來看，會促進發(fā)電行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、清潔發(fā)展，由于單位發(fā)電能耗的降低，其成本處于下降趨勢�！眹野l(fā)改委氣候司副司長蔣兆理分析稱。
這只是一個開始。據(jù)李高透露，在先期啟動發(fā)電行業(yè)的基礎上，還要進一步考慮其他的高耗能、高排放行業(yè)�！拔覀冊谶M行相關的方法學研究，也在跟行業(yè)部門進行各方面的準備工作，成熟一個行業(yè)，納入一個行業(yè)，逐步擴大市場覆蓋范圍，將來納入碳市場的門檻可能還要進一步降低，要把更多的企業(yè)納入到碳市場的管理范圍�！�
能源基金會中國低碳轉(zhuǎn)型項目主任劉爽認為，碳排放權交易體系與其他能源氣候政策的融合，將是下一步的關鍵。例如與目前正在進行的電力市場化改革之間的關系，是決定碳排放權交易體系成功與否的關鍵。如果當前的電價管制機制保持不變，將很難建立起有效的碳定價影響傳導機制，向電力消費者發(fā)送價格信號，最終有損利用市場手段促進行業(yè)減排的設計初衷。
綠色金融也是備受關注的一個方面。去年七部委發(fā)布了構建綠色金融體系的指導意見，在之前開展碳交易試點的地區(qū)，金融機構參與并推出了多種碳金融產(chǎn)品，例如碳排放權期貨、碳期權等。在試點階段，有試點省市放開了個人參與碳交易，進行配額買賣。
李高表示，支持在碳市場平穩(wěn)運行的基礎上，適度開展金融創(chuàng)新。但他強調(diào)，碳市場本質(zhì)是一個政策性市場，碳金融的發(fā)展也要服務于控制溫室氣體排放的政策目標。碳市場運行起來以后，碳價主要是由市場決定，受配額供求關系和減排成本的影響。
國泰君安分析報告表示，碳市場將逐漸從全國現(xiàn)貨市場交易向期貨市場發(fā)展。全國碳市場初期以現(xiàn)貨市場為主，交易規(guī)模約為12億-80億元/年；全國碳市場自2017年啟動至2019年年末，均屬于初始運行期，碳價可能會相對較低，約在30元-100元/噸之間，預計未來逐步由現(xiàn)貨交易向期貨交易過渡，碳期貨市場規(guī)模在600億-4000億元/年。2017年上半年碳資產(chǎn)單價有所回落，隨著全國碳交易市場啟動，未來碳交易的理想價值相對當前交易價格有大幅上升空間。
