圖為陳戈（左）與同事探討關(guān)于留學生二手交易中存在問題的調(diào)研結(jié)果。
隨著社會的進步和改革的深入，生活中出現(xiàn)了諸多的新興行業(yè)、交易方式、競爭形式。這些“新”的出現(xiàn)，不可避免地給原有市場帶來沖擊。建立行業(yè)標準是引導(dǎo)這些“新”內(nèi)容健康有序發(fā)展的有效手段。在推動建立行業(yè)標準的過程中，海歸是一個活躍的群體。
哪些行業(yè)急需“標準”
所謂行業(yè)標準，不僅是指規(guī)則，還包括搭建平臺、提供服務(wù)，推動行業(yè)向標準化、規(guī)范化的方向發(fā)展。
“由于國內(nèi)一些產(chǎn)品缺乏標準，生產(chǎn)不規(guī)范，導(dǎo)致在出口時無法滿足他國進口標準，使產(chǎn)品滯銷，這一現(xiàn)象成為我國裝備制造企業(yè)‘走出去’亟待解決的難題�！北本溗惯_夫科技有限公司（下稱“麥斯達夫”）創(chuàng)始人鄭波說。除此之外，二手市場信息不確定、不透明的現(xiàn)狀也決定了這個行業(yè)急需標準對交易活動進行規(guī)范。北京杰格納科技有限公司創(chuàng)始人李錚就將目光投向了這里。李錚正在做的“舊本子”項目，就是致力于為每輛車構(gòu)建一個維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)記錄庫。他說：“當前二手車市場發(fā)展最大的阻力就是誠信系統(tǒng)不夠完善。買家怕買到事故車和沒有按時保養(yǎng)的車。大部分買家并不是汽車專家，看過很多負面新聞后，對于購買二手車心存疑慮。缺乏行業(yè)標準是造成二手車行業(yè)發(fā)展遲緩的主要原因�！�
為什么要做“標準”
當被問到為什么要為留學生提供一個標準化的二手市場交易平臺時，比鄰校友創(chuàng)始人陳戈說：“我在美國留學時，身邊朋友被黑房東騙、購買二手商品貨不對物、口頭約定變卦的情況常有發(fā)生，大多數(shù)學子也因為投訴過程繁瑣而放棄了維權(quán)。獲取信息渠道的不規(guī)范也曾使我深受困擾，所以我想通過創(chuàng)辦‘比鄰校友’，為海外學子提供一個免費的、有保障的平臺來進行二手交易、房屋轉(zhuǎn)租、汽車買賣，讓海外留學生需要的二手市場變得更加公開透明、規(guī)范有序�！�
李錚認為，建立一個規(guī)范化的二手車交易誠信系統(tǒng)迫在眉睫。“現(xiàn)在中國的二手車市場主要是通過汽車評估師來評估價格，但由于從業(yè)者魚龍混雜，存在著‘吃回扣’的可能性。創(chuàng)立‘舊本子’的初衷，就是想讓買方先通過‘舊本子’查看該車的維修保養(yǎng)記錄，買賣雙方再去汽修廠做一下機械檢查，最后再通過網(wǎng)絡(luò)評估得出一個科學合理的價格，進而保障買賣雙方的利益�！�
海歸為推動建設(shè)行業(yè)標準而創(chuàng)業(yè)，不僅局限于服務(wù)行業(yè)，他們也把目光投向了更廣闊的空間，致力于為國家發(fā)展盡一份力。“國內(nèi)各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)能過剩，急需走出國門化解產(chǎn)能、消減庫存。‘麥斯達夫’將助力國家深入推進標準化改革，為我國先進科技、裝備制造走出國門提供堅強支撐。”鄭波如是說。
怎么看待做“標準”的未來
所謂一流的企業(yè)做標準，二流的企業(yè)做品牌，三流的企業(yè)做產(chǎn)品。在鄭波看來，標準建設(shè)非常有必要。他說：“據(jù)國家權(quán)威部門統(tǒng)計，未來將會有上千億元的市場規(guī)模，但全國實質(zhì)性進入標準化服務(wù)業(yè)的機構(gòu)不足百家，市場空間非常廣闊。國際上暫無成熟可借鑒的經(jīng)驗，服務(wù)模式有待在實踐中逐漸優(yōu)化完善。目前國內(nèi)的標準化服務(wù)機構(gòu)僅僅在某一地域或某一行業(yè)有一定影響力，覆蓋全國、服務(wù)各行業(yè)的‘獨角獸’企業(yè)還未出現(xiàn)。”
雖然市場空間廣闊，但是創(chuàng)業(yè)之路依舊艱難。陳戈表示，不會因為目前的困境而放棄“比鄰校友”，因為他看好建設(shè)標準的未來。陳戈說：“從調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，因為獲取信息渠道不暢通、虛假信息、時效性差等原因，很多海外學子在進行二手商品交易時都‘摔過跟頭’。學子對規(guī)范化的二手交易信息平臺的需求一定會日趨增加，并且會逐漸演變?yōu)橐环N硬性需要。”（張 潔）
