⊙記者 夏子航
在央視3·15晚會上，海馬等車企被曝光油耗造假，高鴻股份的“大唐神器”則遭點名。截至3月16日晚發(fā)稿時，海馬汽車尚未就報道作出回應(yīng)，高鴻股份則發(fā)布公告澄清其子公司高鴻通信從未傳播吸費等任何惡意軟件，同時也不存在收集用戶個人信息的行為。
海馬遭油耗造假質(zhì)疑
根據(jù)央視的報道，在吉林省的一家汽車檢測中心，被標(biāo)注“海馬公司車輛送檢員”的人員正在送檢車。“如果做不過，我們就開始調(diào)參數(shù)。”該送檢員稱，“我們是生產(chǎn)廠家，我們隨便修改。你就告訴他們，我需要把油耗做到8升、做到6升，他們就知道怎么算，算完之后就給你反饋回來。”
制造出來的這些虛假油耗數(shù)據(jù)，后被張貼在工信部的網(wǎng)站上，以備消費者查閱。而按照國家《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》的規(guī)定，檢測車輛和銷售車輛必須相同。
低油耗造假不僅侵害消費者的權(quán)利，同時還干擾甚至誤導(dǎo)國家在汽車行業(yè)節(jié)能減排的方向。據(jù)報道，不光在吉林，央視記者在北京、天津的幾家檢測機構(gòu)調(diào)查時也發(fā)現(xiàn)了油耗造假的做法，這在業(yè)內(nèi)已經(jīng)是公開的秘密。
油耗造假已有遭遇重罰的案例。2012年，現(xiàn)代和起亞生產(chǎn)的共13款2011至2013年款車型，被檢測出實際油耗都與宣稱的測試結(jié)果不符。現(xiàn)代和起亞發(fā)表公開聲明，承認自己虛報油耗。
而每百公里不到1升的虛報，也讓現(xiàn)代和起亞付出了巨大代價。
高鴻股份否認質(zhì)疑
關(guān)于手機軟件，央視先是質(zhì)疑手機被莫名扣費，接著發(fā)現(xiàn)手機被植入惡意程序，有的不僅可以自動安裝應(yīng)用軟件甚至還可以卸載手機中原有的應(yīng)用軟件，有的可以偷偷獲取手機中的個人信息，并悄悄把這些信息發(fā)送出去。這些問題指向了一家名為北京鼎開聯(lián)合信息技術(shù)有限公司的企業(yè)，一些軟件用戶“想刪都不敢刪”。
央視緊接著報道了高鴻股份開發(fā)的“大唐神器”。“大唐神器”是針對經(jīng)銷商設(shè)計的，號稱可以做到“全自動智能安裝軟件”，其預(yù)裝的軟件名單中目前有17款應(yīng)用軟件。上海復(fù)旦大學(xué)軟件學(xué)院副教授楊珉解釋說，“它會定期地向它的官網(wǎng)服務(wù)器發(fā)送搜集的用戶數(shù)據(jù)，這直接侵犯了用戶的隱私。”
高鴻股份于昨晚對此作出逐一回應(yīng)。高鴻股份稱，移動應(yīng)用(APP)推廣業(yè)務(wù)是其子公司大唐高鴻通信技術(shù)有限公司(下稱“高鴻通信”)的業(yè)務(wù)之一。 高鴻通信推廣的移動應(yīng)用均為業(yè)內(nèi)知名移動互聯(lián)網(wǎng)廠商推出的產(chǎn)品，且與產(chǎn)品廠商或其授權(quán)推廣代理商均有合作協(xié)議和推廣授權(quán)，高鴻通信從未傳播吸費等任何惡意軟件。
高鴻股份指出，用戶可以根據(jù)個人意愿隨時自由刪除高鴻通信推廣的移動應(yīng)用產(chǎn)品，不存在需要特殊權(quán)限(root)才能刪除的情況。
此外，公告還稱，高鴻通信不存在收集用戶個人信息的行為，報道中的“大唐神器”連接手機安裝的三個后臺支撐程序僅用于裝機適配及應(yīng)用推廣過程中的產(chǎn)品數(shù)據(jù)統(tǒng)計，不涉及用戶個人信息，如電話號碼、通訊錄、通話記錄等。
高鴻股份最后稱，央視3·15晚會報道的北京鼎開聯(lián)合信息技術(shù)有限公司與其無任何關(guān)系。
