2月3日，“安康發(fā)展”等微信公眾號轉(zhuǎn)發(fā)了一條源自“陜西發(fā)布”的消息：“西渝高鐵確定線路走向，設(shè)安康嵐皋等12個站點(diǎn)。”這條有關(guān)西渝高鐵的最新消息迅速引爆朋友圈，單日瀏覽轉(zhuǎn)發(fā)量竟超過注冊粉絲量的10倍，消息關(guān)注度居沿線地區(qū)榜首。有網(wǎng)友戲言，下午坐高鐵去重慶吃火鍋，當(dāng)晚就能打來回，幸福來得可真快！
事實(shí)上，發(fā)展總在跑贏人們的想象力。而問題在于——安康該如何擁抱即將到來的高鐵時代？
西（安）渝（重慶）高鐵是國家“十三五”規(guī)劃綱要中“八縱八橫”包海（包頭到�？冢└咚勹F路通道的一段，是國家京廣線以西最重要的南北向西部高速客運(yùn)通道，也是西三角（重慶、西安、成都）環(huán)形高速鐵路通道的重要組成部分。近年來，有關(guān)西渝高鐵建設(shè)的話題不斷，尤其是規(guī)劃線路走向、站點(diǎn)設(shè)置和建設(shè)工期等熱點(diǎn)，屢屢引發(fā)規(guī)劃沿線地區(qū)人們關(guān)注和熱議，形成不小的輿論熱潮。
安康地處我國貧困范圍最廣、貧困程度最深、脫貧難度最大的秦巴集中連片特困地區(qū)，還是生物多樣性國家主體功能區(qū)、南水北調(diào)重要水源涵養(yǎng)區(qū)和革命老區(qū)。安康的發(fā)展不僅關(guān)涉本地，也關(guān)涉全省和全國。但因秦嶺巴山阻隔，安康的發(fā)展被交通所困久矣。安康的交通目前雖大有改善，但要實(shí)現(xiàn)交通改善程度追趕全省，與全省、全國同步夠格全面建成小康社會，修建西渝高鐵至關(guān)重要。這正是西渝高鐵最新消息刷爆安康朋友圈的原因所在。
修建西渝高鐵，對安康而言當(dāng)然是天大的喜事——安康通了大運(yùn)力、最便捷的高鐵，就能打造陜西向南開放的橋頭堡，成為西北地區(qū)通江達(dá)海的重要樞紐。安康不僅能直接南下在萬州對接上京昆高鐵大通道和滬漢蓉高鐵大通道，更是可以直接對接萬州深水港，這對安康發(fā)展的拉動不言而喻，同時增強(qiáng)了西安和安康在我國乃至歐亞大陸的交通樞紐地位。安康將搭乘“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西安、重慶、武漢、成都等國家中心城市建設(shè)的“順風(fēng)車”。但正如北京大學(xué)陰劼教授所言——安康建高鐵既是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)。說高鐵帶來的更是挑戰(zhàn)，就是我們要努力應(yīng)對高鐵的“虹吸效應(yīng)”，“推動交通優(yōu)勢向開放優(yōu)勢、通道經(jīng)濟(jì)向樞紐經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變”。
我市已提出“2017年西康高鐵開工、2018年安康新機(jī)場首飛、2020年縣縣通高速和漢江主航道通航目標(biāo)”，安康至張家界鐵路和十堰經(jīng)安康至漢中高鐵也在規(guī)劃中。我們該如何搶抓這一千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，積極應(yīng)對殘酷無情的高鐵“虹吸效應(yīng)”挑戰(zhàn)，我們應(yīng)該認(rèn)真思考并努力付諸行動。市四次黨代會制定了建設(shè)西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的宏偉藍(lán)圖，2017年的市政府工作報告提出：“強(qiáng)化全球視野和戰(zhàn)略思維，把安康置于全國和世界經(jīng)濟(jì)大格局中謀劃，敢于和善于面向國內(nèi)外兩個市場，組織兩種資源為我所用。”“以更大的氣魄和膽略為開放發(fā)展創(chuàng)造條件，形成全方位、高層次、多領(lǐng)域開放發(fā)展格局。”即是為全市上下敲響了催征的戰(zhàn)鼓。
我們要有慢不得的緊迫感和等不起的危機(jī)感，拿出追趕超越的勇氣和聞雞起舞的精神，按照“五個扎實(shí)”要求，圍繞實(shí)現(xiàn)“五個顯著提升”和構(gòu)建“七個新格局”，全力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動、開放引領(lǐng)、生態(tài)強(qiáng)市、城鄉(xiāng)一體、民生優(yōu)先發(fā)展五大行動，推進(jìn)新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、信息化融合發(fā)展。我們要“擼起袖子加油干”，加快推進(jìn)高鐵、機(jī)場、公路、航運(yùn)等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面提升電力、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施承載能力，同步構(gòu)建輻射川陜鄂渝的智能物流網(wǎng)絡(luò)，力爭早日建成秦巴區(qū)域綜合交通樞紐和商貿(mào)物流中心。
我們不能坐等花開，我們要讓高鐵給安康帶來人流、物流和資金流，而不是相反。這就要求我們必須堅持以科技創(chuàng)新為核心，以富硒食品開發(fā)國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室、中國富硒產(chǎn)業(yè)研究院和國家級富硒產(chǎn)品科技創(chuàng)新孵化器為依托，抓緊實(shí)施富硒產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新行動計劃，建設(shè)國家富硒產(chǎn)業(yè)基地，做優(yōu)做強(qiáng)安康生態(tài)富硒特色產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建生態(tài)友好型產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系，以加快培育產(chǎn)值過千億元的富硒食品、富硒包裝水等產(chǎn)業(yè)集群，解決“產(chǎn)品樣樣有，不夠一火車”的老問題，讓有地理標(biāo)志保護(hù)的安康富硒特色產(chǎn)品坐上高鐵，源源不斷銷往海內(nèi)外。
安康坐擁青山、綠水和藍(lán)天，以負(fù)氧離子和空氣環(huán)境質(zhì)量名列全省前茅而自豪，是全省唯一的生態(tài)健康養(yǎng)老試點(diǎn)市和國家醫(yī)養(yǎng)結(jié)合試點(diǎn)單位城市。漢江在安康境內(nèi)興建的數(shù)座大型水電站形成的安康湖，使安康城在湖中。加之陸續(xù)建成的十余座公路、鐵路跨漢江大橋，使秦嶺巴山緊密握手。沿江環(huán)湖公路、鐵路提等改造，星羅棋布的特色城鎮(zhèn)，加之優(yōu)美的自然風(fēng)光，將使安康成為名副其實(shí)的秦巴明珠。我們要加快推進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)提質(zhì)增效，助推安康全域旅游和覆蓋全生命周期的大健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造全國知名的健康養(yǎng)生旅游目的地，以此迎接安康高鐵時代的到來。
■王濤
