待發(fā)的新能源公交
安康新網(wǎng)訊 （記者 吳單）上個月，安康城區(qū)一個月內(nèi)開通了瀛湖和恒口的公交線路。不禁讓市民們感嘆，一直發(fā)展滯后的安康公交，這兩年真正進(jìn)入了“加速模式”。
據(jù)市運管局介紹，安康最早具有公交概念的線路是2000年安康到恒口短途班線；2005年中心城區(qū)開通了8條公交線路；2009年開通了城區(qū)到高客站的7路公交及高客專線；2010年開通13路公交線路。2013年底開始改革前，安康所有公交線路和車輛都承包給私人經(jīng)營，其公益性大打折扣，造成公交車輛破舊、公交基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后、服務(wù)質(zhì)量差等問題。
總體看，安康城市公共交通起步晚、基礎(chǔ)差，隨著百姓對公交的舒適便捷和服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求，加快推進(jìn)公交改革勢在必行。
2014年1月，高新公交公司首次投放大型清潔型天然氣公交車輛18輛；2014年6月30日，60輛大型清潔型天燃?xì)夤卉囋?、2、3、6、8路公交線路投入運營，報廢下線原有老舊車輛58臺。2014年7月底，收回4、5路共18輛車輛經(jīng)營權(quán)；2014年10月底，收回7路、高客專線共13輛車輛經(jīng)營權(quán)；2014年11月底，收回13路13輛車輛經(jīng)營權(quán)；至2015年1月報廢、更新全部老舊車輛102輛。
2015年4月2日，我市開通了城區(qū)至瀛湖公交線路，投入公交車4輛。城區(qū)至恒口公交化改造正式完成，4月23日慢線試運營，4月28日兩條線路（快、慢線31路、32路）正式運營，共投放公交車36輛。中心城市到關(guān)廟、縣河、吉河方向擬開通公交前的客運市場調(diào)查摸底、矛盾問題摸排和初步化解工作正在同步有序開展。
除此之外，新公交車應(yīng)用科技手段促進(jìn)管理智能化。新公交車均安裝了GPS、視頻監(jiān)控，實時對車輛運行狀況進(jìn)行監(jiān)控，確保運營正班正點率，并在市內(nèi)公交線路全部啟用了公交刷卡系統(tǒng)。
如今，150輛天然氣公交車不僅行駛在城市的大街小巷，還往城市周邊延伸，具有GPS定位、多點監(jiān)控等完備安全系統(tǒng)的新能源公交車，也使安康的公交事業(yè)具備了后發(fā)優(yōu)勢,大家為坐上了環(huán)保舒適的新能源公交車拍手叫好，公交，讓市民出行越來越方便了。
