記者 劉淵 通訊員 李山林 實習(xí)生 孟相源
“手機預(yù)約，接客上門，送客到家，司機服務(wù)態(tài)度非常好，真是方便、快捷、安全、舒適。費用雖然比班車貴一點，但這錢花得值！”鎮(zhèn)坪縣城關(guān)鎮(zhèn)居民諶基平對縣里的定制客車贊不絕口。
去年10月，鎮(zhèn)坪縣為順應(yīng)交通運輸業(yè)市場變化，大力推動城際定制客運服務(wù)，以滿足公眾個性化出行需求，通過運用互聯(lián)網(wǎng)平臺，改變傳統(tǒng)客運運營模式單一和線路、站點、班次固定的缺陷，不僅方便了群眾，也逐步讓鎮(zhèn)坪縣客運行業(yè)煥發(fā)出新的活力。
“這幾年，我公司的班線大巴上座率一直只有40%左右，連年虧損。以前，鎮(zhèn)坪到安康可謂是一票難求啊！在運輸行業(yè)干了20多年，我現(xiàn)在算是真正體會到‘市場拋棄你的時候，連招呼都不會打’的滋味。”安康市安運運輸集團汽車運輸有限公司鎮(zhèn)坪汽車站站長廖宗保說。
安康地處秦巴山區(qū)，公路客運一直是老百姓市內(nèi)出行的主要交通方式。然而，隨著全市高速公路聯(lián)通全域，以及人民生活水平的顯著提高，大家的出行方式變得更加多樣，出行需求也越來越個性化。
“特別是2020年8月28日，平利至鎮(zhèn)坪高速公路實現(xiàn)通車，來自私家車、網(wǎng)約車、拼車等多種出行方式的市場擠壓，使傳統(tǒng)客運市場受到前所未有的猛烈沖擊。這讓我們清楚地認識到：道路旅客運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和行業(yè)轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)迫在眉睫。”鎮(zhèn)坪縣交通運輸局局長張雄表示，定制客運業(yè)務(wù)正是當(dāng)下傳統(tǒng)道路客運企業(yè)應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，探索出來的能夠盤活傳統(tǒng)客企現(xiàn)存資源的“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)務(wù)，其以用戶為中心的“點到點、門到門”運輸服務(wù)，可覆蓋眾多出行場景，實現(xiàn)精準供給，從而成為鎮(zhèn)坪交通行業(yè)破局提質(zhì)的關(guān)鍵抓手。
主動識變應(yīng)變求變，方能牢牢掌握市場主動權(quán)。鎮(zhèn)坪縣興隆公路客運有限公司就是最早嘗試定制客運業(yè)務(wù)的經(jīng)營主體。
“市場不會等待任何人，不改變只會被拋棄！在主管部門的指導(dǎo)幫助下，我公司去年購置了10輛9座全新客車用于定制客運業(yè)務(wù)。我們很清楚乘客出行需要什么，和班線客運比不了速度，和私家車比不了舒適，那就和黑車、網(wǎng)約車比服務(wù)、比便捷度、比安全性。目前，我們定制客車的上座率都在80%以上，旅客滿意度達到95%以上。”興隆公路客運有限公司負責(zé)人師永說。
興隆公路客運自主求變，市場作出積極回應(yīng)。然而，競爭的壓力卻傳導(dǎo)至鎮(zhèn)坪縣整個交通運輸行業(yè)，迫使客運主體不斷改進經(jīng)營管理模式，提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。
最先感受到壓力的是安運運輸集團汽車運輸有限公司鎮(zhèn)坪汽車站。廖宗保介紹稱：“鎮(zhèn)坪客源量總體固定，興隆公路客運定制服務(wù)給我們帶來了一定壓力。目前，汽車站也已經(jīng)投入了5輛客車開展定制客運業(yè)務(wù)。下一步，我們還將實施客運班車小型化改革，并通過加密班次、提升服務(wù)質(zhì)效來應(yīng)對競爭。”
企業(yè)有競爭，最終讓鎮(zhèn)坪的老百姓得到更多實惠，這是張雄他們非常樂意看到的。同時他也表示，在縣交通運輸局的大力協(xié)調(diào)下，興隆公路客運和鎮(zhèn)坪汽車站已經(jīng)形成了非常緊密的合作關(guān)系，興隆公路客運的汽車可以在鎮(zhèn)坪汽車站停泊，并有償接受汽車站的各項安全保障服務(wù)，以達到資源共享、優(yōu)勢互補、降本增效的多贏局面。
無心插柳柳成蔭！鎮(zhèn)坪縣推進定制客運服務(wù)竟然還收獲了“意外之喜”。非法營運檢查難、取證難、處罰難，一直是政府交通治理工作的一大“頑疾”和困擾道路客運行業(yè)發(fā)展的惡性“毒瘤”。定制客運以其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和強有力的安全保障，極大地壓縮了非法營運車輛的生存空間，從根本上破解了鎮(zhèn)坪縣“黑車”治理困局，使該縣交通運輸安全生產(chǎn)形勢得到了很大改善。
馬判強曾經(jīng)就是一名跑“黑車”的司機，回想起過往他仍然心有余悸：“以前和交管部門‘躲貓貓’‘打游擊 ’，生怕被抓到，開車都心不在焉，要是真出了事后果不敢想象。定制客運出現(xiàn)后，沒人坐我的車了。在政府的幫扶引導(dǎo)下，我才改行到興隆公路客運開定制客車，現(xiàn)在再也不用擔(dān)驚受怕了，每個月還有1萬多元的收入。”
更令人意外的是，除開馬判強，興隆公路客運其余9輛定制客車的司機曾經(jīng)都是“黑車”司機。
近年來，鎮(zhèn)坪縣以構(gòu)建“一鐵路、三高速、十出境”綜合交通網(wǎng)為目標，以爭創(chuàng)國家級“四好農(nóng)村路”示范縣為抓手，堅持做優(yōu)大交通，做強微循環(huán)，定制客運業(yè)務(wù)的全面推廣進一步補充和加強了縣、鎮(zhèn)、村三級交通客運網(wǎng)絡(luò)體系。
“‘鄉(xiāng)村振興，關(guān)鍵在人、關(guān)鍵在干。’交通運輸對于助推鄉(xiāng)村振興的基礎(chǔ)性、服務(wù)性、先導(dǎo)性作用十分顯著。探索推廣定制客運服務(wù)無疑對鎮(zhèn)坪縣促進城鄉(xiāng)人員流動、緩解鄉(xiāng)村‘空心化’、助力中藥材等產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有重要意義。”安康市道路運輸服務(wù)中心主任袁朝慶說。
