聯(lián)系電話：0915-3356512
投稿郵箱：news@akxw.cn
聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn
□ 記者 孫妙鴻 實(shí)習(xí)記者 羅紀(jì)旬 文/圖
一名合格的駕駛員不僅需要具備嫻熟的技術(shù)，還應(yīng)具備成熟的實(shí)踐閱歷和駕駛心理。而這些素質(zhì)的取得，是要經(jīng)過(guò)一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程才能獲得，所以有人總結(jié)：真正的駕駛員是靠時(shí)間和汽車(chē)輪子“磨”出來(lái)的。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，我市駕駛員保有量19萬(wàn)多人，平均每年增長(zhǎng)1萬(wàn)多人，每年增速達(dá)12.16%，其中C1照持有者12萬(wàn)多人。然而，今年全市機(jī)動(dòng)車(chē)（不含摩托、農(nóng)用車(chē)）才10萬(wàn)多輛，相當(dāng)于每?jī)擅{駛員擁有一輛車(chē)。這組數(shù)字的背后，不禁讓人想問(wèn)，擁有駕照者又有多少人有車(chē)開(kāi)、又在長(zhǎng)期開(kāi)車(chē)？長(zhǎng)期不開(kāi)車(chē)者，一旦上路還會(huì)不會(huì)開(kāi)？會(huì)不會(huì)對(duì)交通安全帶來(lái)威脅？對(duì)這些駕照背后的“死角”如何管理？值得有關(guān)部門(mén)深思！
有學(xué)員僅把學(xué)車(chē)當(dāng)作學(xué)習(xí)一門(mén)技能
近期，隨著氣溫的不斷攀升，烈日下戶(hù)外活動(dòng)人員明顯減少，可上升的氣溫并沒(méi)有燒退“學(xué)車(chē)族”。行走在安康城區(qū)各駕校練車(chē)場(chǎng)，簇?fù)碓谔?yáng)傘下等待上車(chē)練習(xí)的學(xué)員仍然很多，只見(jiàn)他們?nèi)宄扇旱刈谔?yáng)傘下等著上車(chē)“摸”一把盤(pán)子，滿(mǎn)臉寫(xiě)的是焦急。
市民李女士就是其中一位。她說(shuō)：“家里經(jīng)濟(jì)條件還不錯(cuò)，沒(méi)什么負(fù)擔(dān)和大的開(kāi)支。去年買(mǎi)了一輛車(chē)，主要是丈夫開(kāi)車(chē)接送我和孩子，有時(shí)丈夫不在，我和孩子就得擠公交，挺麻煩的。在丈夫的動(dòng)員下才來(lái)學(xué)開(kāi)車(chē)的。”今年18歲的小劉，高中畢業(yè)沒(méi)有考上大學(xué)。步入社會(huì)后，沒(méi)有技術(shù)找工作也難，思來(lái)想去，認(rèn)為學(xué)開(kāi)車(chē)在什么時(shí)候都能用得上，也是一門(mén)技術(shù)，于是決定考駕照。采訪中，像小劉這樣的學(xué)員不在少數(shù)。
據(jù)了解，近年考駕照扎堆除了“跟風(fēng)外”，另一個(gè)重要原因是，考駕照新規(guī)定中增加了許多考試科目，難度更大了，所以，許多人搶著考駕照，為的是避免日后再增加新科目新難度。更有些人為了更快、更簡(jiǎn)單地拿到駕照，不惜跑到外地去學(xué)習(xí)，甚至請(qǐng)人代考。
有人拿到駕照還是不敢開(kāi)車(chē)
在考駕照人員不斷攀升的同時(shí)，考駕照學(xué)費(fèi)也在不斷上漲。以考C1照為例，從5年前學(xué)費(fèi)2500元左右，漲到了今年的4500元左右，幾乎翻了一倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全市有各類(lèi)駕駛培訓(xùn)學(xué)校20多家，教練車(chē)680多輛，教練員800多人。與每年培訓(xùn)1萬(wàn)多名駕駛員相比，每輛車(chē)一年要培訓(xùn)14個(gè)人左右。
考駕照火熱的背后，不排除考駕照的速成。記者了解到：目前一些駕校的教學(xué)與時(shí)下高考很相似，大部分屬應(yīng)試教育。比如學(xué)習(xí)移庫(kù)，教練會(huì)教你車(chē)在什么位置，倒車(chē)時(shí)有哪幾個(gè)點(diǎn)位，應(yīng)該打幾把盤(pán)子，這些教練員都算的很精準(zhǔn)，爛熟于心，只要學(xué)員在教練的“吼”聲中記住這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)付考試基本不成問(wèn)題。可是現(xiàn)實(shí)中，移庫(kù)的時(shí)候沒(méi)有“桿”沒(méi)有“線”，駕駛員怎么去找點(diǎn)位呢？
市民王先生雖然已拿到駕照三年了，因長(zhǎng)期沒(méi)有車(chē)開(kāi)，對(duì)于上路開(kāi)車(chē)，是心存膽怯顧慮的。他說(shuō)：“駕照拿到手后，就再也沒(méi)有摸過(guò)車(chē)了。要我開(kāi)車(chē)上路，不敢！不敢！”
市民吳先生告訴記者：他對(duì)機(jī)械不太敏感，本來(lái)對(duì)車(chē)也不感興趣，可是看到大家都在學(xué)，跟著風(fēng)自己也就學(xué)了。駕照拿到后，他仍不敢開(kāi)車(chē)，原因一是安康城又狹小人又多，怕碰了人撞了車(chē)。二是到了城外吧，安康山路彎道多，路窄，路況復(fù)雜，而學(xué)車(chē)的時(shí)候都在平整、寬闊的場(chǎng)地，還有教練在身邊，沒(méi)有心理壓力，一旦只身上路開(kāi)車(chē)遇到緊急狀況，如果措施不當(dāng)豈不是會(huì)出問(wèn)題！
“僵尸駕照”潛藏安全隱患
當(dāng)然，以上所述如果說(shuō)僅僅是個(gè)駕駛心理問(wèn)題的話，那么，多開(kāi)開(kāi)車(chē)，多實(shí)踐實(shí)踐也就會(huì)慢慢成熟的。但拿到駕照如果沒(méi)有車(chē)開(kāi)的話，就會(huì)成為潛藏在駕照熱背后的“大危局”。記者前面說(shuō)過(guò)：我市現(xiàn)有C1照以上駕駛員19萬(wàn)多人，而擁有的機(jī)動(dòng)車(chē)（不含摩托、農(nóng)用車(chē)）才10萬(wàn)多輛。也就是說(shuō)有9萬(wàn)多人無(wú)車(chē)可開(kāi)，這還不算在外地注冊(cè)的駕駛員。
這一龐大駕照數(shù)字的背后是有些人辛辛苦苦把駕照考到了手，或會(huì)因?yàn)闊o(wú)車(chē)開(kāi)而把它放進(jìn)了抽屜。隨著時(shí)間的推移，他們當(dāng)時(shí)學(xué)的交通法律、法規(guī)意識(shí)、安全意識(shí)和駕駛技術(shù)，不但得不到強(qiáng)化提升，反而會(huì)變成一群有駕證卻無(wú)駕齡的“持本族”和“僵尸駕照”。一旦這些人開(kāi)車(chē)上路，由于缺乏行車(chē)經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)有的處置路面能力及心智，會(huì)不會(huì)成為潛在的“馬路殺手”就難說(shuō)了。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)發(fā)生的許多交通肇事都和這種持“僵尸駕照”者有關(guān)，且這部分駕照很不好監(jiān)管。
針對(duì)這一現(xiàn)象，記者采訪了有關(guān)管理部門(mén)，管理部門(mén)也表示擔(dān)憂，認(rèn)為應(yīng)對(duì)拿了駕照無(wú)車(chē)開(kāi)或長(zhǎng)期不開(kāi)車(chē)的駕駛?cè)藢?shí)行登記管理，即要求按年度向有關(guān)部門(mén)提供接受交通安全教育和實(shí)際駕駛證明或進(jìn)行考核培訓(xùn)，從制度上保證他們的駕駛素質(zhì)保持在一個(gè)水平線上，從而激活“僵尸駕照”減少“馬路殺手”。
