華商報訊（記者毛明博 實習生灰雪紅）3月25日，安康市供銷商貿(mào)客運站遷址，許多乘客趕至老站方知情。因新老客運站站間未通公交車，營運車趁機宰客。市民希望有關(guān)部門打擊黑車運營，開辟公交運營線路。
客運站遷址 很多乘客不知情
安康市供銷商貿(mào)客運站，因地處巴山路與金州路交匯的鬧市區(qū)，密集的人流量給城市交通帶來壓力，3月25日，客運站站遷至1公里外的滿意建材市場東區(qū)。新站占地面積5000平方米，滿足160輛客運車進出站。
昨日上午，記者在老客運站看到，車站安排多名人員為乘客提供咨詢，告知乘客新站的地址。一些乘客趕時間，被迫選擇電動三輪車、電動車和沒有牌照的“黑車”趕往新站。
附近一商戶稱，車站搬址一天多時間，他目睹了多起乘客因坐“黑車”而引發(fā)的爭吵。汽車站人員何某介紹，車站出站口總有很多“黑車”運營，車站也沒有辦法，向運管部門反映過。車站為便于乘客了解新站的位置，安排專人疏導交通。
客運站站長江康俊說，有4名乘客前往漢陰，去新站有“黑車”趁機抬價。他給乘客安排其他車去新站，還被誤以為是車托。
昨日中午，記者從老客運站乘出租車到新站，等候時間長達20多分鐘。出租車司機說，正規(guī)出租車一般不愿意到新站去，因為車費只有6元錢為了多掙錢，一般選擇“拼座”，有的趁機抬價至10—15元。
記者發(fā)現(xiàn)有10余名乘客乘坐“黑車”，僅1公里多路程，“黑車”開口要10元，甚至15元。有的乘客是為趕時間，有的是不熟悉路，不得不乘坐。
江康俊表示，此前也通過多種方式發(fā)出遷址公告，但仍有不少乘客不知情。他說，因車站運營成本較高，未安排車輛轉(zhuǎn)運乘客。
去鎮(zhèn)坪 到安康汽車站乘車
江康俊介紹，新站班車主要開往紫陽、漢陰、白河、嵐皋等4縣區(qū)以及平利正陽、紫陽漢王、蒿坪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。而開往鎮(zhèn)坪的班車轉(zhuǎn)至安康市汽車站發(fā)車了。去鎮(zhèn)坪的乘客，須到安康汽車站乘車。
說起建議政府要增加公交車等議題時，市民安永輝說，新站遷至滿意建材新址尚不方便，因為要從城區(qū)雷神殿、安康市工業(yè)品批發(fā)市場、火車站等重要交通節(jié)點的市民沒有直達公交車，就必須坐出租車，而乘坐出租車至少要支付5元前的起步價錢，所以這在某種程度上增加了乘客的出行成本。“建議政府盡快增加或者對有關(guān)公交線路實施延線，以減少大家出行成本。”
而江康俊則介紹，以往每日在安康市供銷商貿(mào)客運站發(fā)出180余次班次，輸送旅客3000余人，而搬遷至新址后，每天輸送乘客不足2000人，客源減少30%左右，所以也建議政府配套好有關(guān)公交車等設(shè)施，讓企業(yè)盡量減少虧損。
