本網訊（實習記者 李隆均 實習生 張映嵐）今年年初，交通運輸部在新聞發(fā)布會上提出，要取消全國高速公路省界收費站。我市轄區(qū)內共有2處省界收費站，分別為平利省界收費站和白河省界收費站，2處高速公路的省界收費設施和改造工程將于12月底全面投入運營。
省界收費站取消后，全國高速公路只存在省界虛擬標識站。車輛正常行駛時，在經過標識站后完成計費，無需減速、領卡和等待。2020年1月1日后，車輛未安裝ETC設備的，仍能通過匝道收費站的“人工/ETC混合車道”，領取多路徑CPC卡通行，但與安裝了ETC車輛相比，通行效率會大打折扣。
對于陜西白河省界收費站的拆除、改造工作，記者聯(lián)系到了陜西高速公路建設集團公司白泉分公司收費管理科副科長向丹。
“陜西白河主線站拆除方案已通過集團評審，近期開始施工，施工完成后主線站將恢復成主線路面通行。目前，東站出入口車流量日均1萬輛左右，其中ETC車輛占總流量36%。人工車道單車收費約10秒，ETC車道讀取車輛數(shù)據(jù)僅需0.3秒，通行效率是人工車道的6到8倍，極大提高了高速公路的通行效率。”陜西高速公路建設集團公司白泉分公司收費管理科副科長向丹說。
記者今日走訪安康東收費站，觀察到該車站人工收費車道十分擁擠，需長時間排隊才能得以通過。而駛入ETC專用車道的車輛不需排隊，秒速通過，實現(xiàn)不停車快捷繳費。
“人工收費車道一分鐘能通過六輛車，ETC專用車道可能就能通過20到30輛左右。推行ETC收費后，收費員工作量逐步減少，通行效率穩(wěn)步提高，服務質量也實現(xiàn)提檔升級。目前，我們已嚴格執(zhí)行ETC用戶不少于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策，并實現(xiàn)對通行本區(qū)域的ETC車輛無差別基本優(yōu)惠。免費安裝ETC設備后，不僅有通行費優(yōu)惠，還避免了排長隊的窘境。”安康東收費站副站長劉永婷說。
