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初秋時(shí)節(jié)，伶仃洋波濤萬(wàn)里，海天一色。深中通道宛若一條巨龍，盤(pán)旋在蔚藍(lán)的 海面之上。這個(gè)舉世矚目的超級(jí)工程，在今年6月30日正式通車，成為全球首個(gè)集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程。
深中通道開(kāi)通后，成為“灣區(qū)頂流”。廣東省交通集團(tuán)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，深中通道開(kāi)通首月車流量超過(guò)300萬(wàn)車次，承擔(dān)了跨珠江口總車流量的約四分之一。
“我們公司總部和研發(fā)在深圳，生產(chǎn)基地在中山，現(xiàn)在過(guò)去三、四十分鐘就可以到。”深圳新益昌科技股份有限公司總裁辦主任袁茉莉向記者介紹，“不管是從時(shí)間成本，還是經(jīng)濟(jì)成本來(lái)說(shuō)都是大大節(jié)約了，促進(jìn)了我們研發(fā)和生產(chǎn)兩地的互聯(lián)互通。”
6月27日，沐浴在晨曦中的深中通道（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 毛思倩 攝
新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)從小到大持續(xù)發(fā)展。幾代人逢山開(kāi)路、遇水架橋，建成了交通大國(guó)，正在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。
交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，“目前，我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)的總里程已突破600萬(wàn)公里。‘6軸7廊8通道’的主骨架已經(jīng)基本成形，覆蓋了全國(guó)超過(guò)80%的縣，服務(wù)了全國(guó)90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口。”
9月6日，杭溫高鐵列車駛?cè)肓x烏站。新華社發(fā)（呂斌攝）
路網(wǎng)越織越密，行程日益便捷。一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)，印證著中國(guó)道路交通的不斷前行：到2023年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.9萬(wàn)公里，其中高鐵4.5萬(wàn)公里，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成80%、在建15%，路網(wǎng)布局和結(jié)構(gòu)功能不斷優(yōu)化。
2024年6月15日，京廣高鐵全線實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)�；赝袊�(guó)高鐵發(fā)展歷程，依靠自主創(chuàng)新，中國(guó)高鐵基礎(chǔ)設(shè)施和移動(dòng)裝備水平不斷提升，一步一個(gè)臺(tái)階，經(jīng)歷了時(shí)速200公里、250公里、300公里、350公里。
在浙江省諸暨市趙家鎮(zhèn)上京村拍攝的改造提升后的縣道（2024年6月4日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 徐昱 攝
路，是出行的希望，更是發(fā)展的助力。“流動(dòng)的中國(guó)”有速度更有溫度。一條條縱橫交錯(cuò)的農(nóng)村公路，串起千家萬(wàn)戶，連接起廣闊鄉(xiāng)村的新生活。
西藏日喀則市謝通門縣的一些農(nóng)村屬于高海拔牧區(qū)，交通不便在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間困擾著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。2014年以來(lái)，得益于“四好農(nóng)村路”的高質(zhì)量發(fā)展，謝通門縣與全國(guó)各地的農(nóng)村地區(qū)一道迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。
“我們這公路改造以前，路都是坑坑洼洼的，一下雨就都是泥濘，出行很不方便。”謝通門縣措布西鄉(xiāng)村民西熱旦增告訴記者，“那樣的條件也讓我們很難出門，村里的農(nóng)產(chǎn)品也賣不出去。”
嘎南是謝通門縣農(nóng)村客運(yùn)站的一名駕駛員，他說(shuō)，“現(xiàn)在農(nóng)村公路暢通后，村里老百姓坐車外出非常方便。特別是農(nóng)村客運(yùn)開(kāi)通后，能夠做到定時(shí)定點(diǎn)發(fā)車，對(duì)大家的幫助很大。”
5月9日在河北省元氏縣黑水河鄉(xiāng)佃戶營(yíng)村附近拍攝的改擴(kuò)建竣工通車的鄉(xiāng)村公路（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 楊世堯 攝
截至2023年末，我國(guó)農(nóng)村公路總里程達(dá)460萬(wàn)公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車，城貨下鄉(xiāng)、山貨進(jìn)城、電商進(jìn)村、快遞入戶在更多鄉(xiāng)村成為現(xiàn)實(shí)。
農(nóng)村公路是覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多、提供服務(wù)最普遍、公益性最強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬說(shuō)，“新征程上我們還要持續(xù)發(fā)力、持續(xù)推動(dòng)、久久為功。我們還將實(shí)施好新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng)，持續(xù)推動(dòng)‘四好農(nóng)村路’高質(zhì)量發(fā)展，奮力譜寫(xiě)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)農(nóng)村公路新篇章，為推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化提供堅(jiān)強(qiáng)有力的服務(wù)保障。
2月21日，觀光巴士行駛在海南環(huán)島旅游公路萬(wàn)寧正門嶺大橋路段（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 郭程 攝
交通是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基。加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是黨中央作出的重大戰(zhàn)略部署。奔騰的車流，攀升的客流，活躍的物流……“流動(dòng)的中國(guó)”盡顯澎湃活力。
