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6月24日早，西安北客站到太原南的高速列車(chē)將駛離西安北客站，載著游客體驗(yàn)大西高鐵。
西部網(wǎng)訊（記者 韋海 魏永賢）6月24日，記者從西安鐵路局獲悉，目前，大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)西安北至太原南段進(jìn)行滿(mǎn)圖試驗(yàn)運(yùn)行階段。預(yù)計(jì)“7.1”新列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整前，將全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，是我國(guó)中西部鐵路建設(shè)的重要工程。自2009年12月3日開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)4年半時(shí)間。線(xiàn)路北起山西省大同市，自北向南縱貫山西全省，在山西永濟(jì)市跨黃河進(jìn)入陜西省，經(jīng)渭南市至西安。今年即將投入運(yùn)營(yíng)的是大西客專(zhuān)太原南至西安北段，線(xiàn)路全長(zhǎng)570公里，全線(xiàn)共設(shè)置車(chē)站18個(gè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h。
大西客專(zhuān)晉陜黃河特大橋橫跨黃河，全長(zhǎng)9969米，主橋采用15聯(lián)2×108的T剛構(gòu)加勁鋼桁組合結(jié)構(gòu)，以174跨橫跨黃河，是目前國(guó)內(nèi)高速鐵路跨越黃河最長(zhǎng)、建設(shè)規(guī)模最大、科技含量最高的橋梁，堪稱(chēng)“高鐵黃河第一橋”。
目前，大西客專(zhuān)西安北到太原南進(jìn)入滿(mǎn)圖試運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)“7.1”新列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整前，將全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，西安北至太原南將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)27對(duì)。其中，西安鐵路局擔(dān)當(dāng)13對(duì)，具體情況為：
①開(kāi)行西安北至太原南10對(duì)，（日常開(kāi)行8對(duì)，遇客流高峰期再增開(kāi)2對(duì)）；
②開(kāi)行寶雞南至太原南2對(duì)（日常開(kāi)行）；
③開(kāi)行西安北至運(yùn)城北1對(duì)（逢周末運(yùn)行）。
屆時(shí)，西安到太原的旅客列車(chē)最快運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)以?xún)?nèi)。
大西客專(zhuān)連接陜西、山西兩省，形成了西安經(jīng)太原至北京的便捷客運(yùn)通道，對(duì)于完善全國(guó)客運(yùn)網(wǎng)，增加路網(wǎng)協(xié)調(diào)性和適應(yīng)性，緩解徐蘭客專(zhuān)和京廣客專(zhuān)運(yùn)輸壓力，協(xié)調(diào)發(fā)揮快速客運(yùn)網(wǎng)綜合能力，極大滿(mǎn)足沿線(xiàn)城際客流出行需求，加強(qiáng)城鄉(xiāng)一體化，促進(jìn)沿線(xiàn)旅游業(yè)及帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面具有重要的意義和作用。
6月24日上午，陜西相聲演員苗圃、王聲在動(dòng)車(chē)上說(shuō)相聲。
列車(chē)長(zhǎng)在介紹大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
寬敞的乘坐空間
