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西成高鐵陜西段進(jìn)入試運(yùn)行
9月27日上午9點(diǎn)10分，隨著一列動(dòng)車組列車從西安北站開(kāi)出，沿著西成高鐵一路向南駛?cè)�，�?biāo)志著我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵陜西段進(jìn)入試運(yùn)行階段，為西成高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西成高鐵途經(jīng)我國(guó)地理上最重要的南北分界線，是我國(guó)首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。線路自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂(lè)城際鐵路相連，接入成都東站。其中新建線路西安北至江油段全長(zhǎng)509公里，其中陜西省境內(nèi)約343公里，四川省境內(nèi)約166公里。
全線設(shè)西安北（既有）、阿房宮、鄠邑、新場(chǎng)街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中（既有）、新集、寧強(qiáng)南、朝天、廣元（既有）、劍門關(guān)、青川、江油北、江油（既有）16座車站，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，自2012年10月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，西安至成都列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的16小時(shí)縮短至3小時(shí)。
為做好西成高鐵陜西段試運(yùn)行工作，西安鐵路局組織運(yùn)輸機(jī)務(wù)、電務(wù)、工務(wù)、供電、車輛等相關(guān)專業(yè)處室、站段開(kāi)展運(yùn)行試驗(yàn)，即日起每天在西成高鐵西安北站至新場(chǎng)街站之間，安排動(dòng)車組進(jìn)行8個(gè)往返的按圖行車試驗(yàn)，后續(xù)將逐步延伸至陜西段全線，確保全線達(dá)到運(yùn)營(yíng)條件，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打好基礎(chǔ)。
西安至成都高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，連接華北，西北、西南地區(qū)，貫通京津冀太原、關(guān)中平原、成渝、滇中等城市群，是連接西北、西南地區(qū)的重要紐帶，屆時(shí)，西安至成都將形成“３小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，極大的方便了兩地群眾的出行，對(duì)于促進(jìn)“關(guān)天”和“成渝”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。（記者 鄢山宇 劉望）
