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近日，西安市出臺(tái)《鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展指導(dǎo)意見(試行)》(以下簡稱指導(dǎo)意見)，提到“西安市禁止發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。10月29日，華商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，西安街頭的共享電動(dòng)車仍能正常使用。
西安市場共享電動(dòng)車仍在正常用
今年6月，西安市面上出現(xiàn)了第一批共享電動(dòng)車，同時(shí)具備“共享”和“出租”兩種功能。華商報(bào)記者了解到，目前在西安街頭出現(xiàn)的共享電動(dòng)車主要是享騎電單車，與今年6月出現(xiàn)在西安街頭的共享電動(dòng)自行車不同，享騎電單車的外觀更像自行車，兩邊有腳蹬，沒有載人的后座。
自10月26日指導(dǎo)意見發(fā)布后，華商報(bào)記者注意到，最近幾天西安共享電動(dòng)車仍能正常使用。10月29日，華商報(bào)記者在會(huì)展中心、西影路多處看到有用戶正常使用綠色的享騎電單車。華商報(bào)記者下載并注冊了享騎電單車，繳納了299元押金就可以用車了。在西安理工大曲江校區(qū)門口，記者用軟件二維碼掃描一輛電單車，會(huì)顯示車子的電量信息，提示顯示電量不足建議使用另一輛車。又換了一輛車騎行，只需擰右邊把手不用蹬腳蹬，非常省力。在附近還車的市民張先生表示，在雁翔路爬坡時(shí)，更喜歡騎這種共享電動(dòng)車，要省力很多。
騎行9分鐘后，華商報(bào)記者在青龍寺地鐵站C口附近準(zhǔn)備還車，發(fā)現(xiàn)無法還車，軟件提示要到指定停車點(diǎn)才行，隨后記者根據(jù)軟件提示，兩分鐘后找到指定停車點(diǎn)，還車成功。
多地明確不鼓勵(lì)不發(fā)展
9月15日，北京市交通委頒布《北京市自行車停車秩序?qū)ｍ?xiàng)整治方案》，文件中明確了北京地區(qū)不發(fā)展共享電動(dòng)單車。此前，交通部發(fā)布的《共享單車征求意見稿》《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》等文件均明確提出“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。
目前，北京、杭州等多地叫停共享電動(dòng)車�？吹健拔靼步拱l(fā)展共享電動(dòng)車”的官方消息，有讀者問，已經(jīng)投放市場的如何退出?是否會(huì)限時(shí)退出?退出后用戶押金以及車輛回收如何處理?希望相關(guān)管理部門能盡早明確。（雷婧）
