聯(lián)系電話：0915-3356512
投稿郵箱：news@akxw.cn
聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn
法國(guó)SNCF公司火車采購(gòu)出問(wèn)題
法國(guó)SNCF公司火車采購(gòu)出問(wèn)題
花205億美元買了2000列火車，結(jié)果悲催了
法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司(SNCF)20日承認(rèn)，新訂購(gòu)的2000列火車因車體過(guò)寬，無(wú)法開(kāi)進(jìn)國(guó)內(nèi)許多火車站的站臺(tái)，從而不得不花大筆資金改造站臺(tái)。法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司發(fā)言人克里斯托夫·皮耶諾埃爾告訴法國(guó)新聞電臺(tái)：“我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題晚了點(diǎn)。我們承認(rèn)這一失誤并為此承擔(dān)責(zé)任。”
站臺(tái)太窄 數(shù)百站臺(tái)需要改造
皮耶諾埃爾說(shuō)，為了讓新列車有足夠空間進(jìn)出站臺(tái)，改造工程已經(jīng)開(kāi)始，眼下仍有數(shù)以百計(jì)站臺(tái)需要改造。
路透社報(bào)道，這一令人尷尬的失誤迄今已經(jīng)讓法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司耗費(fèi)超過(guò)8000萬(wàn)歐元(約合1.1億美元)，改造費(fèi)用可能會(huì)進(jìn)一步上升。
以諷刺挖苦著稱的法國(guó)《鴨鳴報(bào)》周刊14日最先捅出這一“烏龍”事件。英國(guó)廣播公司說(shuō)，作為鐵路現(xiàn)代化改造計(jì)劃的一部分，法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司為擴(kuò)大地方鐵路網(wǎng)而購(gòu)入這批列車，花費(fèi)205億美元。
網(wǎng)運(yùn)分離 歸咎于“荒謬的鐵路體制”
《鴨鳴報(bào)》說(shuō)，出現(xiàn)這一失誤的原因是，法國(guó)鐵路網(wǎng)公司(RFF)向法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司提供的站臺(tái)寬度信息不完整，只提供了過(guò)去30年內(nèi)所建火車站的站臺(tái)寬度，而全國(guó)大約1200個(gè)火車站臺(tái)大多數(shù)建造于50多年前，當(dāng)時(shí)的列車比較“苗條”。因此，許多站臺(tái)的邊緣離鐵軌較近，新購(gòu)列車開(kāi)不進(jìn)去。
法國(guó)鐵路管理實(shí)行“網(wǎng)運(yùn)分離”、即鐵路路網(wǎng)和運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)分離，全國(guó)鐵路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施歸法國(guó)鐵路網(wǎng)公司所有，法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，包括訂購(gòu)列車；火車站則由法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司擁有。
法國(guó)交通部長(zhǎng)弗雷德里克·屈維利耶把這一失誤歸咎于“荒謬的鐵路體制”，意指1997年時(shí)的法國(guó)政府實(shí)行網(wǎng)運(yùn)分離。“如果你把鐵路的經(jīng)營(yíng)者(RFF)和鐵路的使用者SNCF分開(kāi)，那行不通，”他告訴法國(guó)BFM電視臺(tái)記者。
花了6700萬(wàn)美元 菲竟買錯(cuò)直升機(jī)
去年，菲律賓國(guó)防部本來(lái)要購(gòu)買擁有夜間飛行能力和裝備了先進(jìn)武器的武裝直升機(jī)，可結(jié)果到手的卻是8架連機(jī)槍都無(wú)法裝備的直升機(jī)。
菲律賓國(guó)防部在采購(gòu)直升機(jī)的招標(biāo)中標(biāo)明，采購(gòu)的武裝直升機(jī)應(yīng)該具備完全的夜間飛行能力和全套武器系統(tǒng)以及一體化的后勤支持裝備。國(guó)防部長(zhǎng)加斯明說(shuō)，交付的直升機(jī)被列為“作戰(zhàn)用直升機(jī)”，但是卻無(wú)法用于作戰(zhàn)，因?yàn)橹挥邪褭C(jī)槍拿掉，士兵才能登機(jī)。
有鑒于此，菲律賓國(guó)防部長(zhǎng)加斯明表示將就購(gòu)買8架波蘭制造的“索科爾”直升機(jī)一事進(jìn)行調(diào)查。菲律賓總統(tǒng)阿基諾三世在不久前發(fā)表的國(guó)情咨文中批評(píng)了這一采購(gòu)。
