國際在線報道（駐德國記者 武詩韻）：26日，法國馬賽檢方透露，德國之翼客機墜毀時，副駕駛員盧比茨單獨待在駕駛艙里，并拒絕給機長開門。這名副駕駛員“顯然有摧毀飛機的意圖”，但是目前并不能認(rèn)為客機墜毀事件屬于恐怖襲擊。
這起空難事件被爆出由人為因素導(dǎo)致，使得原本已經(jīng)令人悲傷的墜機事件又添一層陰影。德國總理默克爾指出，有關(guān)副駕駛的信息使悲痛的罹難者家屬又一次受到傷害，德國政府和相關(guān)單位將竭盡全力協(xié)助調(diào)查。對于這起惡性事件，德國內(nèi)政部長德邁齊埃目前暫時排除恐怖襲擊的可能：“我可以證實，在24日墜機當(dāng)天，德國安全部門就查了NADIS情報數(shù)據(jù)庫以及INPOL警方數(shù)據(jù)庫。漢莎航空公司也告訴我們，他們的常規(guī)安全檢查也沒有發(fā)現(xiàn)問題。所以沒有任何證據(jù)表明這起事件有任何恐怖主義的背景。”
對于母公司漢莎航空來說，“人為致毀”實在是難以接受。德國漢莎航空公司董事長斯波爾在26日召開的記者會上表示：“得知飛機有可能是被副駕駛蓄意墜毀的消息，我們都非常震驚。我想這是我們最可怕的噩夢。我從來就沒有想到，這樣的悲劇有可能發(fā)生。”
28歲的副駕駛盧比茨青年時期就是飛行協(xié)會的成員，杜塞爾多夫檢察院26日對其位于萊茵蘭－普法爾茨州蒙塔鮑爾市的家進行搜查，尋找可能的動機。從盧比茨以往的工作經(jīng)歷來看，并沒有不符合規(guī)定的地方，斯波爾介紹：“副駕駛員（盧比茨）2008年開始飛行訓(xùn)練，然后在等待期中作為空乘人員工作了11個月，這種情況在漢莎和德國之翼都非常少見。直到2013年，他才正式作為副駕駛員入職。六年前，他曾經(jīng)長時間中斷過學(xué)習(xí)，之后又重新接受培訓(xùn)。最終他不僅通過了所有的醫(yī)療檢查，而且完成了所有飛行課程和考試。他百分之百適合飛行。”
如果排除恐怖襲擊的可能，自然會引起人們對于飛行員心理健康狀況的質(zhì)疑。德國之翼飛行員主管曬普表示：“我們所有的飛行員和機組空乘等等，只要愿意，都可以獲得專業(yè)的心理咨詢幫助，每個站點都有這樣的服務(wù)。”
德國心理專家黑爾威格教授對盧比茨行為的動機進行了分析：“一般來說，如果是故意這么干的，而且自己也不想活了，從精神病學(xué)的角度來看，這種人非常少見。（精神病人）通常情況下只會殺死自己，并不會波及他人。有可能的情況是：他由于社會因素，比如工作壓力等等引起的自殺念頭，并且想引起媒體轟動；也有可能的是他有嚴(yán)重的心理疾病比如抑郁癥，但是從黑匣子語音資料來看也不太像。他能夠跟人正常交談，還能開飛機；另外也可能是藥物中毒導(dǎo)致的短暫反常表現(xiàn)……總之這些都只是猜測。”
