聯(lián)系電話：0915-3356512
投稿郵箱：news@akxw.cn
聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn |
| 國(guó)際航協(xié)負(fù)責(zé)人正在召開記者招待會(huì)。 李鋒攝 |
人民網(wǎng)悉尼6月5日電記者 （李鋒）由澳大利亞航空公司主辦的第七十四屆國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)年會(huì)暨世界航空運(yùn)輸高峰會(huì)6月3日至5日在悉尼舉行。作為業(yè)界規(guī)模最大的會(huì)議，本屆年會(huì)吸引了1000多名行業(yè)代表和媒體人士出席。國(guó)際航協(xié)在世界各地共擁有290家成員航空公司，其定期國(guó)際航班客運(yùn)量占全球的82%。
國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克在4日發(fā)表的主旨演講中表示，盡管燃油和勞動(dòng)力價(jià)格等成本不斷上升，但受益于航空客運(yùn)和貨運(yùn)需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2018年國(guó)際航空業(yè)盈利依然穩(wěn)健，進(jìn)入利潤(rùn)上行周期�！邦A(yù)計(jì)2018年全球航空公司凈利潤(rùn)將達(dá)到338億美元，凈利潤(rùn)率為4.1%”，朱尼亞克說(shuō)，“從2010年的低谷期開始，航空運(yùn)輸業(yè)在9年的時(shí)間里持續(xù)改善盈利狀況，投入資本收益連續(xù)第四年超過(guò)資本成本。終于，航空公司盈利已屬常態(tài)，航空業(yè)因此能夠擴(kuò)大資金儲(chǔ)備、增加就業(yè)、鞏固資產(chǎn)負(fù)債表并為投資者帶來(lái)收益�！�
2017年，全球范圍內(nèi)乘坐飛機(jī)出行的旅客數(shù)量達(dá)41億人次，超過(guò)6000萬(wàn)噸的航空貨物也占到了全球貨物貿(mào)易總值的1/3。航空業(yè)為全球提供了6300萬(wàn)個(gè)直接工作崗位，改善了全人類的生活質(zhì)量。朱尼亞克表示，2018年，國(guó)際航空業(yè)投入與資本收益率預(yù)計(jì)達(dá)8.5%，雖然與2017年9%的水平相比有所下降，但仍超出平均資本成本。而債券收益率將有望增至7.7%，比2017高出6個(gè)百分點(diǎn)，這對(duì)航空業(yè)吸引后續(xù)投資、擴(kuò)大機(jī)隊(duì)和提升服務(wù)質(zhì)量至關(guān)重要。
空中交通是人們?cè)陂L(zhǎng)途旅行時(shí)最便捷、也是最安全的出行方式，朱尼亞克在記者招待會(huì)上回答人民網(wǎng)記者有關(guān)航空運(yùn)輸業(yè)安全狀況的提問時(shí)表示，中國(guó)航空業(yè)在安全運(yùn)營(yíng)方面保持了異乎尋常的良好記錄。但他同時(shí)不忘提醒，“安全是航空業(yè)的命脈所在，全世界任何一家航空公司，無(wú)論其安全記錄有多優(yōu)秀，都必須始終把安全問題作為頭等大事來(lái)抓，不能有絲毫懈怠”。
“中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速雖然有所放緩，但依然保持在6%—7%之間并領(lǐng)先于世界大多數(shù)經(jīng)濟(jì)體，”國(guó)際航協(xié)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布萊恩·皮爾斯對(duì)中國(guó)航空業(yè)的前景非常樂觀，他在接受人民網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，“中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)模式正在從貿(mào)易與投資驅(qū)動(dòng)向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)消費(fèi)有望實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，這將成為促進(jìn)中國(guó)和世界航空業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。與北美和歐洲地區(qū)相比，中國(guó)民眾乘坐飛機(jī)出行的頻率依然相對(duì)較低，相信隨著居民收入的持續(xù)增加，空中交通將成為更多中國(guó)消費(fèi)者的選擇�！�
國(guó)際航協(xié)發(fā)布的報(bào)告顯示，2018年，預(yù)計(jì)世界范圍內(nèi)航空公司將接收超過(guò)1900架飛機(jī)，其中多數(shù)新飛機(jī)將取代燃油效率低下的老舊機(jī)型，這將使全球商業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大4.2%，達(dá)到29600架。作為世界民用飛機(jī)的主要市場(chǎng)之一，中國(guó)市場(chǎng)的龐大需求始終吸引著國(guó)際飛機(jī)制造企業(yè)的眼光。
空中客車公司民用飛機(jī)總裁傅里告訴人民網(wǎng)記者，目前空客交付中國(guó)客戶的飛機(jī)數(shù)量已占到公司全球生產(chǎn)總量的22%�？湛筒粌H看重與中國(guó)航空公司的關(guān)系，而且重視中國(guó)航空工業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿�。目前，所有空客民用機(jī)型中都有中國(guó)公司生產(chǎn)的零部件。傅里說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，中國(guó)航空工業(yè)正在全面追趕世界先進(jìn)水平，在某些技術(shù)領(lǐng)域甚至已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了趕超，這也是空客之所以在中國(guó)設(shè)立創(chuàng)新中心的重要原因。
傅里認(rèn)為，更多的競(jìng)爭(zhēng)有利于航空工業(yè)的發(fā)展。中國(guó)近年來(lái)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)和大飛機(jī)領(lǐng)域投入了大量資金和人力資源，取得了顯著進(jìn)步，未來(lái)將成為國(guó)際航空市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
盡管全球航空業(yè)前景看好，但與會(huì)人員認(rèn)為，一些尚不明朗的國(guó)際局勢(shì)有可能對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)未來(lái)發(fā)展帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，這包括由一些政治力量推進(jìn)的貿(mào)易保護(hù)政策、美國(guó)退出伊朗核協(xié)議后產(chǎn)生的不確定性、英國(guó)脫歐以及此起彼伏的地緣政治沖突等。有關(guān)各方必須盡力避免不確定因素的干擾，保證國(guó)際航空業(yè)健康、安全和穩(wěn)定運(yùn)行。
