從首都倫敦圣·潘克拉斯國際車站發(fā)車，“歐洲之星”列車駛向英國東南小鎮(zhèn)多佛，再從那里進(jìn)入海底隧道，穿越英吉利海峽，駛往法國、歐洲大陸……
登車前要辦理通關(guān)手續(xù)。從英國邊防檢查站出關(guān)，幾步以外是法國邊檢站。按照英法雙邊協(xié)議，兩國可以在對方境內(nèi)設(shè)邊檢。這種旅途開始前就入境的情形不多見，英吉利海峽兩側(cè)是其中之一。
入境法國，非英國人須出示護(hù)照及簽證，蓋入境章；英國人按照歐洲聯(lián)盟“人員自由流動”原則，無需辦理任何手續(xù)，只需出示護(hù)照。英國明年3月底脫離歐盟，英國人去歐洲大陸不知道是否還能有這種便利。
取回護(hù)照，依英法雙語標(biāo)牌指示，找到黃色“歐洲之星”。廣播里，法國列車長簡單問好，英語一字一頓；隨后，仿佛換了一個人，一長串流利法語……
列車顯示屏播放歐洲城市旅游推介，不久改為英吉利海峽隧道介紹，譬如隧道長50.45公里、列車最高運(yùn)行時速334.7公里。這趟列車，就長度和速度表述，法國人使用歐洲大陸通行的公制單位公里、而非英制單位英里。
發(fā)車大約45分鐘，列車開始穿越英吉利海峽、即法國所稱拉芒什海峽，在這片平均深度120米的淺海海底隧道內(nèi)行駛。隧道漆黑，偶爾閃過隧道壁上一盞盞小白燈……
列車上，大人們可以“腦補(bǔ)”，想象自己穿行那一由灰六鰓鯊、鱘魚和脫殼蟹構(gòu)成的生態(tài)系統(tǒng)；孩子們可以租借虛擬現(xiàn)實眼鏡，探索海洋世界……英吉利海峽沉睡著數(shù)以千計商船、戰(zhàn)艦、潛艇、掃雷艇和飛機(jī)殘骸，作為英國與歐洲大陸剪不斷理還亂關(guān)系的見證。
如今，作為世界最繁忙航道之一，英吉利海峽中大量貨輪往返英國與歐洲大陸之間。歐盟是英國最大貿(mào)易伙伴，英歐貿(mào)易占英國對外貿(mào)易總額大約一半，“脫歐”后英歐貿(mào)易關(guān)系走向因而廣受關(guān)注。
關(guān)聯(lián)隧道上那片海域，英法漁民不久前為扇貝捕撈權(quán)面紅耳赤。英國與歐盟“離婚協(xié)議”和“未來關(guān)系宣言”中，涉及捕撈權(quán)部分字斟句酌。
海底隧道中，無線網(wǎng)絡(luò)信號不強(qiáng)，連接許久上不了互聯(lián)網(wǎng)，地理的、原始的隔絕暫時戰(zhàn)勝技術(shù)的、現(xiàn)代的信息聯(lián)通。這促人聯(lián)想：英國“脫歐”類似“掉線”，是否會讓歐洲一體化進(jìn)程一蹶不振、還是會成為推動變革的一次警醒？
列車駛出隧道、駛?cè)敕▏劭诔鞘屑尤R。眼前是一張張鐵絲網(wǎng)，用以防范法國境內(nèi)的偷渡者為前往英國而冒險進(jìn)入隧道或藏身火車。限制移民入境正是英國人選擇“脫歐”的主要原因之一。
英國明年3月29日晚11時正式“脫歐”。依現(xiàn)有運(yùn)行時刻表，那一時刻前10分鐘，一列從倫敦駛出的火車抵達(dá)巴黎。那將是從“歐盟成員國英國”抵達(dá)歐洲大陸的最后一班“歐洲之星”……（桂濤）（新華社專特稿）
