日前，新西蘭第一大城市奧克蘭宣布，該市首艘電動(dòng)輪渡將在今年年底下水測試。奧克蘭市議會(huì)規(guī)劃、環(huán)境和公園委員會(huì)主席理查德·希爾斯表示，奧克蘭的目標(biāo)是在10年內(nèi)擁有9艘電動(dòng)輪渡。近年來，新西蘭持續(xù)推進(jìn)在農(nóng)業(yè)、工業(yè)和交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳減排進(jìn)程，并加快發(fā)展可再生能源，力爭到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。
2019年11月，新西蘭通過了《零碳排放法案》。為進(jìn)一步加快交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳減排，新西蘭自2021年7月起對電動(dòng)汽車購買者給予2300至8625新西蘭元（1新西蘭元約合4.41元人民幣）的補(bǔ)貼，每年還可免除約600新西蘭元的道路使用費(fèi)。同時(shí)，為限制消費(fèi)者購買和使用大排量柴油汽車，新西蘭政府從2022年1月起對購買大排量柴油汽車用戶收取最高5175新西蘭元的額外費(fèi)用。今年5月，奧克蘭市又推出電動(dòng)輪渡和電動(dòng)公交車計(jì)劃。輪渡占奧克蘭公共交通總使用量的6%，但其排放量約占公共交通總排放量的20%。推廣電動(dòng)輪渡，既可降低運(yùn)營成本，也有助于減少碳排放。
在工業(yè)和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，2023年5月，新西蘭宣布對全國最大的鋼鐵廠——格倫布魯克鋼鐵廠實(shí)施脫碳改造，到2026年7月完成從燃煤發(fā)電向可再生能源發(fā)電的過渡。該鋼鐵廠的碳排放量約占新西蘭總排放量的2%，此舉每年可為新西蘭減少80萬噸的碳排放。時(shí)任新西蘭能源部長梅甘·伍茲表示，該鋼鐵廠減少的碳排放量，比已批準(zhǔn)的其他66個(gè)政府資助的減排項(xiàng)目還要多。新西蘭政府還計(jì)劃在2024年底實(shí)施農(nóng)場排放量強(qiáng)制報(bào)告，從2025年第四季度開始定價(jià)。相關(guān)部門表示，征收農(nóng)業(yè)碳排放稅有助于實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)。
近年來，新西蘭積極發(fā)展可再生能源。新西蘭地處南半球西風(fēng)帶，發(fā)展海上風(fēng)電優(yōu)勢明顯。今年3月，在新西蘭塔拉納基舉行的海上可再生能源論壇上發(fā)布的報(bào)告顯示，海上風(fēng)電可促進(jìn)新西蘭到2050年將能源領(lǐng)域碳排放量減少26%，并減少對化石燃料的依賴。新西蘭不久前宣布在4個(gè)地方建設(shè)近12吉瓦的海上風(fēng)電項(xiàng)目，以增加風(fēng)電產(chǎn)能。
過去5年，新西蘭光伏發(fā)電總裝機(jī)容量增長了3倍。該國計(jì)劃到2035年實(shí)現(xiàn)100%可再生能源發(fā)電，到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。新西蘭國家電網(wǎng)近日發(fā)布消息稱，按照目前的建設(shè)速度，該國光伏發(fā)電占總發(fā)電量的比例將從2020年的0.2％增至2035年的6％，到2050年將進(jìn)一步提高到9.3％。
新西蘭YEH可再生能源咨詢公司總經(jīng)理亞里夫·埃德里對本報(bào)記者表示，中國是新西蘭光伏產(chǎn)品主要進(jìn)口來源國之一，中國企業(yè)為新西蘭提供了大量太陽能電池板、電池板支架和逆變器。新西蘭“無需電網(wǎng)”公司與中國企業(yè)保持良好合作關(guān)系。該公司負(fù)責(zé)人表示，中國光伏設(shè)備性能穩(wěn)定、發(fā)電效率高、質(zhì)量可靠，期待未來與中國企業(yè)不斷深化合作。
《 人民日報(bào) 》（ 2024年07月11日 17 版）
